Etymologisch zijn beide woorden van Latijnse oorsprong "spatium", wat het deel betekent dat een object inneemt, en "aereus", wat alles betekent dat met lucht te maken heeft. Daarom is het luchtruim elke fractie van het terrestrische milieu, zowel op het land als op het water, en wordt het in het bijzonder gereguleerd door elk land.
Het luchtruim van elk land moet voortdurend worden bewaakt door de luchtvaartautoriteiten om de binnenkomst van buitenlandse vliegtuigen zonder de vereiste toestemming niet toe te staan, aangezien het luchtruim een zeer belangrijk en gevoelig gebied van het grondgebied vertegenwoordigt sinds lenen zich voor het binnendringen van elementen die een bedreiging kunnen vormen voor de natie. Op basis van internationale wetten is het principe van autonoom luchtruim gekoppeld aan de maritieme definitie van nationale wateren van 12 zeemijl uit de kustlijn, dat luchtruim dat buiten deze lijn ligt wordt aangenomen als internationaal luchtruim.
Het luchtruim is door de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) verdeeld in zeven klassen, beschreven door een letter van "A" tot "G", de vluchtvoorwaarden en de assistentie die door elke klasse wordt geboden, worden bepaald in de luchtruimclassificatietabel (ATS). Afhankelijk van de klasse van operaties die door het vliegtuig worden uitgevoerd, hun beweging of beweging en het vereiste vertrouwen, kunnen verschillende klassen van luchtruim worden bepaald, zoals gecontroleerd luchtruim, ongecontroleerd luchtruim en luchtruim voor speciaal gebruik.
Het gecontroleerde luchtruim (klasse A, B, C, D, E) en het ongecontroleerde (klasse F, G) verschillen omdat de gecontroleerde een vliegplan moet overleggen om te kunnen vliegen en de ongecontroleerde het niet nodig heeft, aan de andere kant Als het om luchtverkeersleiding gaat, houdt de gecontroleerde het toezicht op het vliegtuig, terwijl de ongecontroleerde alleen toezicht houdt op de vliegtuigen die in het gebied zouden moeten zijn.
