Het woord prauw komt van het Latijnse '' prora ''. De boeg is het voorste deel van een boot, wat betekent dat naarmate de boot voortschrijdt, hij verantwoordelijk is voor het doorsnijden van het water en het vergemakkelijken van bewegingen waar er verschillende componenten zijn die deel uitmaken van de boeg, zoals de voorsteven, de boeg en de markeringen die de waterlijn aangeven.
De structuur wordt gevormd door een reeks ribben die bekend staan als frames en door verschillende platen die de scheidingswand worden genoemd en waarbij het interieur van de boot is verdeeld in een compartiment.
De boeg is bestand tegen verschillende soorten schokken en heeft uiteindelijk het binnendringen van water wat de veiligheid garandeert.
Door de specifieke behoeften van de boot en de beschikbare materialen zijn in de loop van de tijd talloze soorten boegschalen ontwikkeld met verschillende ontwerpen die voldoen aan de technische kennis van elk tijdperk.
En onder deze verschillende soorten boeg kunnen we noemen: de directe boog, recht, bol, omgekeerd, geworpen, trawler, enz.
De boegspoor is in de zeevaart bekend als een verlengstuk van een krijgersschip dat onder de waterlijn vaart en gebruikt werd om andere schepen te rammen en uiteindelijk te laten zinken die in de oudheid werden gebruikt en een belangrijk onderdeel waren van de Fenicische, Griekse galeien. en Roman.
De geworpen boeg is degene die veel wordt herhaald in vissersboten en een recht boeggewricht wordt gebruikt in het live werk en in het dode werk geworpen.
De rechte boeg is degene die door alle zeilboten wordt gebruikt ten tijde van gevechten of rivaliteit en snijdt met lage weerstand door het water en geeft de zeilboot een meer gestroomlijnd uiterlijk.
